Super nákup pre čínsky priemyselný vertikálny obrábací centrový CNC sústruh Kvc

Máme veľa skvelých zamestnancov, ktorí sú vynikajúci v propagácii, kontrole kvality a práci s typmi problematických problémov z výrobného procesu pre Super Purchasing pre čínsky priemyselný vertikálny obrábací centrový CNC sústruh Kvc. Neustála dostupnosť vysoko kvalitných riešení v kombinácii s našimi vynikajúcimi predpredajnými a popredajnými službami zabezpečuje silnú konkurencieschopnosť na čoraz globalizovanejšom trhu.
Máme veľa skvelých zamestnancov, ktorí sú vynikajúci v propagácii, kontrole kvality a práci s rôznymi typmi problematických problémov z výrobného procesu.Čína CNC, SústruhPolitikou našej spoločnosti je „kvalita na prvom mieste, byť lepší a silnejší, udržateľný rozvoj“. Našim cieľom je „aby spoločnosť, zákazníci, zamestnanci, partneri a podniky hľadali primeraný prospech“. Snažíme sa spolupracovať so všetkými rôznymi výrobcami autodielov, autoservismi a automobilovými partnermi, aby sme vytvorili krásnu budúcnosť! Ďakujeme, že ste si našli čas na prehliadanie našej webovej stránky a uvítame akékoľvek návrhy, ktoré nám môžu pomôcť vylepšiť našu stránku.

Analýza technológie náprav automobilov

Náprava automobilu

Nápravy s kolesami na oboch stranách podvozku (rámu) sa súhrnne označujú ako automobilové nápravy a nápravy s pohonnými schopnosťami sa všeobecne nazývajú nápravy. Hlavný rozdiel medzi nimi spočíva v tom, či je pohon uprostred nápravy (nápravy). V tomto článku sa automobilová náprava s pohonnou jednotkou nazýva automobilová náprava a vozidlo bez pohonu sa nazýva automobilová náprava, aby sa ukázal rozdiel.
S rastúcim dopytom po logistike a doprave je čoraz zrejmejšia nadradenosť automobilových náprav, najmä prívesov a návesov, v profesionálnej doprave a špeciálnych operáciách a dopyt na trhu sa výrazne zvýšil.
Táto technologická analýza procesu obrábania nápravy dúfa, že pomôže zákazníkom vybrať si vhodnejší CNC stroj.

Klasifikácia náprav automobilov:
Typy náprav sa líšia podľa typu brzdy a delia sa na: nápravy s kotúčovými brzdami, nápravy s bubnovými brzdami atď.
Podľa veľkosti priemeru hriadeľa sa štruktúra delí na: americkú nápravu, nemeckú nápravu atď.
Podľa tvaru a štruktúry sa delí na:
celok: plná štvorcová rúrková náprava, dutá štvorcová rúrková náprava, dutá okrúhla náprava;
delené teleso: hlava hriadeľa + zváranie dutej hriadeľovej rúrky.
Z obsahu spracovania nápravy súvisia plné a duté nápravy s výberom spracovateľského zariadenia.
Nasleduje analýza výrobného procesu celej nápravy (rozdelenej aj na plnú a dutú; štvorcovú a okrúhlu rúru) a delenej nápravy (plná a dutá hlava hriadeľa + zváranie dutej rúry hriadeľa). Najmä sa analyzuje proces obrábania, aby sa lepšie vybral vhodnejší stroj.

Výrobný proces a stroj na výrobu náprav automobilov:
1. Tradičný výrobný proces celej nápravy:

Z vyššie uvedeného procesu výroby náprav vyplýva, že na dokončenie obrábania sú potrebné najmenej tri typy obrábacích strojov: frézka alebo obojstranná vyvrtávačka, CNC sústruh, vŕtačka a frézka a CNC sústruh, ktorý je potrebné sústružiť (niektorí zákazníci si zvolili dvojhlavý CNC sústruh). Pokiaľ ide o spracovanie závitov, ak je priemer hriadeľa kalený, spracováva sa po kalení; ak nie je kalenie vykonané, spracováva sa v OP2 a OP3 a obrábacie stroje OP4 a OP5 sa vynechajú.

Z nového výrobného procesu, frézka používaná na obrábanie (plná náprava) alebo obojstranná vyvrtávačka (dutá náprava) plus CNC sústruh, tradičné frézovanie OP1, sústružnícke postupnosti OP2, OP3 a dokonca aj vŕtanie a frézovanie OP5, môže byť nahradená obojstranným CNC sústruhom OP1.
V prípade plných náprav, kde priemer hriadeľa nevyžaduje kalenie, je možné všetky obrábacie operácie vrátane frézovania drážok pre pero a vŕtania radiálnych otvorov vykonať v jednom nastavení. V prípade dutých náprav, kde priemer hriadeľa nevyžaduje kalenie, je možné v obrábacom stroji realizovať štandard automatického prestavenia upnutia a obrábacie operácie je možné vykonať jedným obrábacím strojom.
Výberom špeciálnych CNC sústruhov s obojstrannou nápravou na obrábanie náprav sa výrazne skracuje trasa obrábania a zníži sa aj typ a množstvo vybraných obrábacích strojov.
3. Proces výroby delenej nápravy:

Z vyššie uvedeného postupu je možné ako zariadenie na spracovanie rúrky nápravy pred zváraním zvoliť aj obojstranný CNC sústruh. Na spracovanie nápravy po zváraní by mal byť prvou voľbou špeciálny CNC sústruh pre obojstranné nápravy: simultánne spracovanie na oboch koncoch, vysoká účinnosť spracovania a dobrá presnosť obrábania. Ak je potrebné obrobiť drážku pre pero a radiálny otvor na oboch koncoch nápravy, stroj môže byť vybavený aj držiakom elektrického náradia na spoločné spracovanie následnej drážky pre pero a radiálneho otvoru.

4. Výhoda a vlastnosť nového stroja na výber procesov:

1) Koncentrácia procesu, skrátenie času upnutia obrobku, skrátenie času pomocného spracovania, použitie technológie simultánneho spracovania na oboch koncoch, výrazne zlepšuje efektivitu výroby.
2) Jednorazové upnutie a súčasné spracovanie na oboch koncoch zlepšujú presnosť obrábania a súososť osi.
3) Skrátiť výrobný proces, znížiť obrat dielov na výrobnom mieste, zlepšiť efektívnosť využívania miesta a pomôcť zlepšiť organizáciu a riadenie výroby.
4) Vďaka použitiu vysokoúčinného spracovateľského zariadenia môže byť vybavený nakladacími a vykladacími zariadeniami a skladovacími zariadeniami na dosiahnutie plne automatizovanej výroby a zníženie nákladov na pracovnú silu.
5) Obrobok je upnutý v medziľahlej polohe, upnutie je spoľahlivé a krútiaci moment potrebný na rezanie obrábacieho stroja je dostatočný a je možné vykonať veľké množstvo sústruženia.
6) Obrábací stroj môže byť vybavený automatickým detekčným zariadením, najmä pre dutú nápravu, ktoré dokáže zabezpečiť rovnomernú hrúbku nápravy po obrábaní.
7) V prípade dutých osí, keď sú vnútorné otvory na oboch koncoch sekvencera OP1 hotové, tradičný zákazník použije jeden koniec na zdvihnutie upínacieho prvku a druhý koniec na použitie koníka na utiahnutie obrobku na sústruženie, ale veľkosť vnútorného otvoru je iná. Pri menšom vnútornom otvore je tuhosť uťahovania nedostatočná, horný uťahovací moment je nedostatočný a nie je možné dokončiť efektívne rezanie.
Pri novom obojstrannom sústruhu s dutou nápravou sa po dokončení vnútorných otvorov na oboch koncoch vozidla stroj automaticky prepne do režimu upnutia: dva konce sa používajú na utiahnutie obrobku a stredný pohon pohybuje obrobkom na prenos krútiaceho momentu.
8) Vreteník so zabudovaným hydraulickým upínaním obrobku sa môže pohybovať v smere Z stroja. Zákazník si môže podľa potreby udržať polohu v strednej štvorcovej rúre (okrúhla rúra), polohu spodnej dosky a polohu priemeru hriadeľa nápravy.

5. Záver：

Vzhľadom na vyššie uvedenú situáciu má použitie obojstranných CNC sústruhov na obrábanie náprav automobilov oproti tradičným procesom značné výhody. Ide o pokročilú výrobnú technológiu, ktorá dokáže nahradiť tradičné obrábacie stroje z hľadiska výrobného procesu a konštrukcie stroja.
Stredná časť

6.Prípad zákazníka s nápravou

Úvod do špeciálneho CNC sústruhu s dvojitou nápravou

Rozsah spracovania náprav: ∮50-200 mm, □50-150 mm, dĺžka spracovania: 1000-2800 mm

Úvod do štruktúry a výkonu stroja

Obrábací stroj má lôžko so sklonom 45°, ktoré má dobrú tuhosť a jednoduchý odvod triesok. V strede lôžka je umiestnený vreteník s medziľahlým upínaním pohonu a dva držiaky nástrojov sú umiestnené na oboch stranách vretenovej skrine. Minimálna upínacia dĺžka stroja je 1200 mm a maximálna dĺžka obrábania je 2800 mm. Používa sa valivé vedenie a každý servopohonný hriadeľ je vybavený guľôčkovou skrutkou s vysokým tlmením a elastickou spojkou, čo zaisťuje nízky hluk a vysokú presnosť polohovania a opakovaného polohovania.
■Stroj je vybavený dvojkanálovým riadiacim systémom. Dva držiaky nástrojov je možné pripojiť k vretenu súčasne alebo samostatne, aby sa dokončilo súčasné alebo sekvenčné obrábanie oboch koncov obrobku.
■Stroj je vybavený dvojitými vreteníkmi. Hlavný vreteník je upevnený v strede lôžka a servomotor dodáva energiu do hlavného hriadeľa cez ozubený remeň. Skriňa pomocného vretena je nainštalovaná na spodnej vodiacej koľajnici obrábacieho stroja, súosová s hlavnou skriňou vretena, a servomotor ju môže axiálne posúvať, čo uľahčuje vkladanie a vykladanie dielov a umožňuje pohodlné nastavenie rôznych upínacích polôh. Pri obrábaní dielov je základňa pomocného vretena zaistená na koľajnici stroja. Súosová presnosť oboch vreteníkov je zaručená výrobným procesom, čo vedie k vyššiemu stupňu súososti obrábaných dielov.

■ Vreteno integruje vretenový systém, upínací prípravok a systém rozvodu oleja a má kompaktnú konštrukciu a spoľahlivú prevádzku. Špecifický upínací priemer a šírka vreteníka sú určené dielmi nápravy zákazníka.
Hlavný vreteník je spomaľovaný dvoma stupňami remeňa a ozubeného kolesa, čo umožňuje vretenu vyvíjať veľký krútiaci moment. Na ľavom konci hlavného vreteníka a na pravom konci pomocného vreteníka je nainštalovaná svorka na upínanie dielov. Keď hlavný vreteník poháňa diely do rotácie, svorka pomocného vreteníka sa otáča spolu s hlavným vreteníkom.

Upínací prípravok je vybavený tromi radiálnymi valcami (štyrmi radiálnymi valcami, ak sa upína okrúhly aj štvorcový materiál), piest sa pohybuje vratne pomocou hydraulického tlaku a na konci piesta sú umiestnené čeľuste, aby sa zabezpečilo samocentrovanie dielov. Upínanie. Výmena čeľustí pri výmene dielov je rýchla a jednoduchá. Upínacia sila sa nastavuje hydraulickým tlakom hydraulického systému. Pri obrábaní dielu sa čeľusť otáča spolu s hlavným hriadeľom a systém rozvodu oleja dodáva olej do čeľuste, takže čeľusť má počas otáčania dostatočnú upínaciu silu. Čeľusť má výhody veľkej upínacej sily a veľkého zdvihu čeľuste.
■ Aby sa vyriešil problém rovnomernej hrúbky steny po obrábaní dutej osi zákazníkom, môže byť stroj vybavený automatickým zariadením na kontrolu obrobkov. Po dokončení upnutia osi obrobok automaticky zistí, že sa sonda vysúva a meria polohu obrobku; po dokončení merania sa zariadenie zasunie do uzavretého priestoru.

Pri rôznych procesoch obrábania dutých náprav, ak sa ako referencia upnutia použije poloha ložiska, je možné zvoliť konštrukciu stroja s automatickým upnutím a upínaním a programovateľný koník je umiestnený na oboch stranách hlavnej a pomocnej vretenovej hlavy, aby sa splnili požiadavky jedného stroja. Očakáva sa, že sa dokončí obrábanie v dvoch krokoch naraz. Zároveň to tiež umožňuje viac a lepšie možnosti automatického nakladania a vykladania súčiastok.
■Ľavý a pravý držiak nástrojov môže byť vybavený bežnými rotačnými držiakmi nástrojov alebo motorovými revolvermi. Majú funkcie vŕtania a frézovania, ktoré umožňujú vŕtanie a frézovanie kľúčových dielov.
■ Obrábací stroj je plne uzavretý a vybavený automatickým mazacím zariadením a automatickým odstraňovaním triesok (vpredu). Má dobrý ochranný výkon, krásny vzhľad, jednoduchú obsluhu a pohodlnú údržbu.
■ Podrobné špecifikácie a konfigurácie stroja sú určené podľa požiadaviek na nápravy a požiadaviek zákazníka a nebudú sa tu opakovať.

Ďakujem za vašu pozornosť!Máme veľa skvelých zamestnancov, ktorí sú vynikajúci v propagácii, kontrole kvality a práci s typmi problematických problémov z výrobného procesu pre Super Purchasing pre čínsky priemyselný vertikálny obrábací centrový CNC sústruh Kvc. Neustála dostupnosť vysoko kvalitných riešení v kombinácii s našimi vynikajúcimi predpredajnými a popredajnými službami zabezpečuje silnú konkurencieschopnosť na čoraz globalizovanejšom trhu.
Super nákup pre čínsky CNC sústruh, Politika našej spoločnosti je „kvalita na prvom mieste, byť lepší a silnejší, udržateľný rozvoj“. Našim cieľom je „aby spoločnosť, zákazníci, zamestnanci, partneri a podniky hľadali primeraný úžitok“. Snažíme sa spolupracovať so všetkými rôznymi výrobcami autodielov, opravovňami a automobilovými partnermi, aby sme vytvorili krásnu budúcnosť! Ďakujeme, že ste si našli čas na prehliadanie našej webovej stránky a uvítame akékoľvek návrhy, ktoré nám môžu pomôcť vylepšiť našu stránku.