Stroj s novou technológiou pre nápravu automobilov

Nápravy s kolesami na oboch stranách podvozku (rámu) sa súhrnne označujú ako automobilové nápravy a nápravy s jazdnými schopnosťami sa všeobecne nazývajú nápravy. Hlavný rozdiel medzi nimi je v tom, či existuje pohon v strede nápravy (nápravy). V tomto dokumente sa automobilová náprava s hnacou jednotkou nazýva automobilová náprava a vozidlo bez pohonu sa nazýva automobilová náprava, aby sa ukázal rozdiel.
S rastúcim dopytom po logistike a doprave je prevaha automobilových náprav, najmä prívesov a návesov, v profesionálnej doprave a špeciálnych prevádzkach čoraz zreteľnejšia a dopyt na trhu sa výrazne zvýšil.
Táto technológia analyzuje proces obrábania nápravy a dúfame, že zákazníkom pomôže pri výbere vhodnejšieho CNC stroja.

grsd
fwq

Nový výrobný proces celkovej nápravy automobilu:

rfgsdf

Z nového výrobného procesu môže byť fréza používaná na obrábanie (plná náprava) alebo obojstranná vyvrtávačka (dutá náprava) plus CNC sústruh, tradičné frézovanie OP1, postupnosť sústruženia OP2, OP3 a dokonca aj vŕtanie a frézovanie OP5 Môže byť vymenená obojstranným CNC sústruhom OP1.

Pre plné nápravy, kde priemer hriadeľa nevyžaduje kalenie, je možné dokončiť všetok obsah obrábania v jednom nastavení vrátane frézovania drážok pre kľúče a vŕtania radiálnych otvorov. Pre duté nápravy, kde priemer hriadeľa nevyžaduje kalenie, je možné v obrábacom stroji realizovať štandard automatického upínania a obsah obrábania možno dokončiť jedným obrábacím strojom.

Vyberte si špeciálne sústruhy s dvojitým koncom pre CNC obrábanie náprav, ktoré výrazne skracujú cestu obrábania a taktiež sa zníži druh a množstvo vybraných obrábacích strojov.

Výhoda a vlastnosť nového stroja na výber procesu: 

1) Koncentrácia procesu, zníženie času upínania obrobku, zníženie času pomocného spracovania, pri použití technológie súčasného spracovania na oboch koncoch, sa výrazne zvýši efektivita výroby.
2) Jednorazové upnutie, súčasné spracovanie na oboch koncoch zlepšuje presnosť obrábania a súosovosť nápravy.
3) Skráťte výrobný proces, znížte obrat dielov na výrobnom mieste, zlepšite efektivitu využitia tohto miesta a pomôžte zlepšiť organizáciu a riadenie výroby.
4) Vďaka použitiu vysoko efektívneho spracovateľského zariadenia môže byť vybavené nakladacími a vykladacími zariadeniami a skladovacími zariadeniami na dosiahnutie plne automatizovanej výroby a zníženie mzdových nákladov.
5) Obrobok je upnutý v medzipolohe, upnutie je spoľahlivé a krútiaci moment potrebný na rezanie obrábacieho stroja je dostatočný a je možné vykonať veľké množstvo sústruženia.
6) Obrábací stroj môže byť vybavený automatickým detekčným zariadením, najmä pre dutú nápravu, ktoré dokáže po opracovaní zabezpečiť rovnomernú hrúbku nápravy.
7) Pokiaľ ide o duté nápravy, keď sú vnútorné otvory na oboch koncoch sekvencera OP1 hotové, tradičný zákazník použije jeden koniec na zdvihnutie svorky a druhý koniec na použitie koníka na dotiahnutie obrobku na otáčanie, ale veľkosť vnútorný otvor je iný. Pre menší vnútorný otvor nie je dostatočná tuhosť utiahnutia, horný uťahovací moment je nedostatočný a nie je možné dokončiť efektívne rezanie.。
Po novom pre dvojstranný sústruh, dutú nápravu, po dokončení vnútorných otvorov na oboch koncoch vozidla stroj automaticky prepne upínací režim: dva konce sa používajú na utiahnutie obrobku a stredný pohon obrobok obopne na prenos krútiaceho momentu.
8) Vreteník so zabudovaným hydraulickým upínacím obrobkom je možné posúvať v smere Z stroja. Zákazník môže podľa potreby držať polohu v strednej štvorhrannej rúre (okrúhla rúra), poloha spodnej dosky a poloha priemeru hriadeľa nápravy.

Záver :
Vzhľadom na vyššie uvedenú situáciu má použitie dvojitých CNC sústruhov na obrábanie automobilových náprav významné výhody oproti tradičným procesom. Jedná sa o pokrokovú výrobnú technológiu, ktorá môže nahradiť tradičné obrábacie stroje z hľadiska výrobného procesu a štruktúry strojov.

fqwsax
kukuyg

Čas zverejnenia: 15. 3. 2021